人物

  • 奇瑞尹同跃:迎来大年 战略调整开始释放能量

    奇瑞尹同跃:迎来大年 战略调整开始释放能量

    “奇瑞前几年一直在卧薪尝胆,在调结构、建体系、建平台、模块化;2019年奇瑞的这些调整开始释放能量”,尹同跃自信地体现,“2019年是奇瑞的产物大年、品牌大年、相助大年,我希望也是一个奇瑞大年。”[详情]

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    2019-02-13 08:56

  • 叶沛:未雨绸缪早计划 创新创业赢未来

    叶沛:未雨绸缪早计划 创新创业赢未来

    1月的山城,难得见到阳光。2018年车市的昏暗,如同山城上空遮住太阳的阴霾,笼罩在每一个汽车行业人的心头。记者在办公室见到长安汽车副总裁、乘用车营销事业部总经理叶沛的时候,他爽朗的笑声和冷静的态度却如同穿透云层的那一缕阳光。2019年的汽车行业会怎样?自主品牌会不会有所起色?长安汽车又会如何应对?叶沛从容地回覆了这些问题,这次分享也让我们能一窥长安汽车近期的一些思考。困境中看到的是希望我是对201...[详情]

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    2019-02-11 08:49

  • 中国科学院院士欧阳明高D缠交通电动化

    中国科学院院士欧阳明高D缠交通电动化

    交通电动化是这些年来全球最大的技术厘革之一,现在正在连续的、快速的生长之中,迅速的从电动汽车向电动飞机、电动轮船、电动火车全方位的扩展,尤其是跟电动化相关的焦点技术,好比锂离子电池、燃料电池、电力电子都在全方位的技术厘革。[详情]

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    2019-01-28 09:40

  • 刘爽:不负主场时代 但行好事,不畏时艰

    刘爽:不负主场时代 但行好事,不畏时艰

    与已往29年差异,2018年的中国汽车市场,稀有的负增长。对中国汽车工业的加入者和亲历者来说,狂飙突进的时代,已然远去。销量的下滑与理智的回归,相伴相生[详情]

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    2019-01-24 09:56

  • 荆青春:以用户为中心 做新豪华时代引领者

    荆青春:以用户为中心 做新豪华时代引领者

    如今,随着生长于互联网时代的新精英群体对于“智能化”以及“一车多用”的全场景用车需求的不停增加,中国豪华车市场也进入到加速厘革的时代,而一汽-公共奥迪将此界说为“新豪华时代”。[详情]

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    2019-01-18 08:49

  • 苗圩:积分交易金额达7亿元 补助新政策正在制定中

    苗圩:积分交易金额达7亿元 补助新政策正在制定中

    相关部门正在抓紧研究制定2019年补助政策,总的原则是在确保2021年补助全部退出后,工业不发生大的颠簸,分阶段的释放退坡所带来的压力,防止一次退坡坡渡过大,带来大起之后的大落。[详情]

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    2019-01-14 09:55

  • 广汽张帆:最难的是下一步如何跨越

    广汽张帆:最难的是下一步如何跨越

    张帆称,广汽研究院设计中心肩负了许多重要任务,欺压团队快速生长。但是这支队伍年轻人许多,他们见识、眼界另有所欠缺,不能接纳拔苗助长的方式,要给他们时间学习和生长。[详情]

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    2019-01-11 15:14

  • 李万里:补助退出后 纯电动车很可能回归短途车定位

    李万里:补助退出后 纯电动车很可能回归短途车定位

    李万里认为,尺度互认是市场放开的重要方面,据说国家已在考虑尺度互认,一旦实施可能比放开股比的影响更为深刻。[详情]

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    2019-01-11 14:09

  • 杨光华:以围绕用户为中心,打造新媒体内容流传

    杨光华:以围绕用户为中心,打造新媒体内容流传

    欧尚汽车副总经理、销售公司总经理杨光华体现:“中国的消费者本质上会放在某个圈层的角度来看问题,所以我们的内容实际上照旧要围绕着客户。把车主的故事、家庭的故事能够和车结合起来,而且把它讲出来,通过百度这些大的品牌精准到达类似的相应人群引起共识,这样的内容就会更有意义。”[详情]

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    2019-01-05 16:05

  • 曾业辉:流传要做好受众人群定位,增强互动性

    曾业辉:流传要做好受众人群定位,增强互动性

    华泰汽车团体副总裁兼华泰控股团体总经理曾业辉体现:“流传的内容是否精准,要害要看怎么定位这个时代,怎么定位这小我私家群特征,怎么定位这个信息。流传的内容不仅要年轻化、个性化,同时也愿意体现自我,增强互动性。不管是厂家也好,照旧媒体也好,都要坚持品质、品格、品位,都要这样去做才有可能共存得更好。”[详情]

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    2019-01-05 16:00

  • 潘欣欣:提升品牌价值,带给消费者差异化印象

    潘欣欣:提升品牌价值,带给消费者差异化印象

    陆风汽车营销公司总经理潘欣欣体现:中国的汽车市场正在逐渐变得成熟、康健。车企要宁静渡过市场隆冬,必须找准自己的差异化,更多地强调自己的特色、情感价值和产物价值。最后效益更高的方式应该照旧建设消费者对品牌的差异化印象,然后发生主动搜索的行为。[详情]

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    2019-01-05 15:37

  • 金文辉:时机和困难并存,车企要做好万全准备

    金文辉:时机和困难并存,车企要做好万全准备

    江铃汽车股份有限公司执行副总裁金文辉体现:时机和困难并存,未来低增长和负增长可能会成为汽车行业的常态,汽车“新四化”趋势不行逆转。车企要着重打造过硬的产物,同时利用新媒体做好流传,以及打造多元化的销售营销渠道。[详情]

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    2019-01-05 15:30

  • 李一秀:后补助时代,新能源车企要做好经营

    李一秀:后补助时代,新能源车企要做好经营

    北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀体现,2019年新能源汽车将面临后补助和无补助时代的重大考验,补助政策和模式、供应侧导向决定新能源市场局势走势。在考验面前,企业应该做好自身的技术升级、产物的研发更新以及市场渠道开拓和售后服务保障,从而做好企业经营、市场经营和客户经营。[详情]

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    2019-01-05 15:19

  • 魏学珍:在全新的花样下,媒体价值将重新界说

    魏学珍:在全新的花样下,媒体价值将重新界说

    中国汽车果博开户新闻网CEO、品汇汽车首创人魏学珍体现:“汽车行业进入负增长时代,一切都在厘革,越是乱世越需要聚势协力。面对新的竞争情况,作为媒体方应该在坚持媒体属性的前提下,更多的思考和着重媒体价值的赋能水平,既要做好优质内容,也要做好精准流传,在汽车市场新压力下尽力为营销赋能。”[详情]

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    2019-01-04 14:20

  • 沈抖:深耕优质内容,让每一次流传更有价值

    沈抖:深耕优质内容,让每一次流传更有价值

    百度公司副总裁沈抖体现:“依靠着百度18年来在数据积累上的先天优势,及百度特有的超大规模实时个性化推荐系统,让百家号区别其他平台,可以越发了解用户的搜索意图。从而让每一次流传更具价值,真的做到懂车更懂你的产物追求。”[详情]

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    2019-01-04 14:41

  • 王侠:汽车行业要掌握好时代所赋予的生长机缘

    王侠:汽车行业要掌握好时代所赋予的生长机缘

    中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在致辞中体现:“2019年将是中国汽车工业要害之年。只有掌握住新时代的生长机缘,车企才有未来,汽车行业才有未来。”[详情]

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    2019-01-04 13:50

  • 祥瑞谢世滨:开发竞争力的产物需要掌握焦点技术

    祥瑞谢世滨:开发竞争力的产物需要掌握焦点技术

    祥瑞汽车研究总院执行副院长、新能源研究院院长谢世滨认为,新能源汽车面临的第一个挑战是高质量生长。如果一个产物没有质量作为基础,一切都为零。第二个挑战是市场导向,客户的需求决定了产物研发,决定了技术提升。第三个挑战是技术突破。第四个挑战是开放互联。只有掌握焦点技术,才气开发出真正有市场竞争力的产物。[详情]

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    2019-01-03 22:15

  • 魏建军:市场压力大,自主品牌更应增强相助

    魏建军:市场压力大,自主品牌更应增强相助

    魏建军强调,我们自己的定位照旧坚持SUV不能变。关于明年的车市,他分析说,从现在看,我也感受压力是很大的。不管是自主品牌照旧外资品牌,都蒙受同样的压力。所以在这个时候,我们更应该增强自主品牌之间的相助,一致配合向上。 [详情]

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    2019-01-03 22:06

  • 李万里:汽车工业政策对我国汽车工业生长的影响

    李万里:汽车工业政策对我国汽车工业生长的影响

    工信部工业政策司原副巡视员李万里对汽车工业政策有深刻的理解,在他看来,94版工业政策作为指导开局,结果是奠基基础;04版的工业政策作为引领结构,结果是形成规模。而18版的工业作用,将起到指导排兵布阵、中盘搏杀的作用,预期目标是调整升级,与国际接轨。[详情]

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    2019-01-03 22:01

  • 广汽团体设计师张帆:最难的是下一步如何跨越

    广汽团体设计师张帆:最难的是下一步如何跨越

    今年以来汽车市场下行趋势明显,全年销售负增长基本已经定局。前两年快速增长的广汽传祺也感受到了市场的寒意。[详情]

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    2018-12-25 09:14