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公共团体宣布新五年计划 730亿欧元将投未来技术

来源:盖世汽车网 | 2020-11-16 16:15:59
公共团体正在推进向数字化出行公司的转型。未来五年,该公司将在电气化、混淆动力总成和数字技术方面花费约730亿欧元。资本支出和研发投资将从占团体总投资1500亿欧元的40%提高到50%。到2025年,团体数字化投资将翻一番,达270亿欧元,反映了团体对软件能力建设的高度重视。

公共团体正在推进向数字化出行公司的转型。未来五年,该公司将在电气化、混淆动力总成和数字技术方面花费约730亿欧元。资本支出和研发投资将从占团体总投资1500亿欧元的40%提高到50%。到2025年,团体数字化投资将翻一番,达270亿欧元,反映了团体对软件能力建设的高度重视。约莫350亿欧元将花费在电动汽车上,另外约110亿欧元已被指定用于开发现有车型的混淆动力汽车。

公共新五年计划,公共新技术投资

公共未来五年新技术投资计划(图片来源:公共团体)

公共团体首席执行官赫伯特·迪斯体现,“公共团体很早就为电动汽车的未来设定了路线,我们现在凭借电动车平台和一系列电动汽车成为全球领导者。在未来几年,为了满足人们对小我私家、可连续和完全互联出行的需求,在汽车软件领域取得领先职位也将是至关重要的。为此,我们在数字化方面的投入翻了一番。”

公共团体本轮计划是基于未来五年全球经济将连续温和增长的预期,个体市场预计会有地域差异。将生产率提高30%并节省治理成本,能在财政上保持这一转变。此外,团体正在系统地优化其产物组合,因此,需求较少的车型、发动机-变速箱组合和其他车型功效将被精简,以降低投资组合的庞大性并提高效率。

电动化出行和混淆动力技术

公共团体是第一家允许遵守《巴黎协定》的汽车制造商,目标是到2025年实现气候中和。未来十年,公共计划推出约70款纯电动车型,其中约20款已经投产。此外,到2030年前,公共计划生产约60款混淆动力汽车,其中约一半车型已经投产。

在本轮计划中,公共设想到2030年生产约莫2600万辆纯电动汽车,其中约1900万辆将基于公共模块化电动车平台MEB打造,其余700万辆中的大部门车型将使用高性能PPE平台。公共团体预计,同期其混淆动力汽车的产量将在700万辆左右。

重点突出数字化

由于软件将在公共汽车未来的乐成中发挥至关重要的作用,因此公共数字化方面的资本支出总额将到达270亿欧元,是上一轮计划中设定的两倍,这包罗在团体Car.Software部门的支出,该部门于今年初乐成启动,目标是建设一个专有软件堆栈,该堆栈将从2024年开始在奥迪的Artemis项目中部署。公共团体的软件自供比率将从10%增加到60%。此外,数字化专项资金的很大一部门将投资于人工智能、自动驾驶和重大业务流程数字化等要害任务领域。

增加德国本土电动车产量

作为德国最大的工业企业之一,公共汽车通过对德国工厂的投资,为德国经济的强劲生长做出了孝敬,同时继续推动德国向更可连续、更数字化的未来转型,并提供恒久的就业保障。继萨克森之后,下萨克森州将成为德国第二大电动出行中心。

在德国东北部都市萨尔茨基特,公共团体将在具有重要战略意义的电池技术上投资约10亿欧元。公共将与瑞典合资同伴Northvolt相助,在该都市建设一座电池生产设施,并将于2024年开始运营,以提高德国作为工业基地的竞争力。

另外,公共整合多品牌工厂产物系列的战略将连续下去,以便在品牌之间发挥更大的协同作用,实现进一步的效率收益。

沃尔夫斯堡工厂将在其产物组合中新增一款车型,一款瞄准欧洲市场的SUV将于2024年走下装配线。该工厂此前已经生产了整个高尔夫家族及其所有衍生产物,如公共途观和西雅特Tarraco。

未来,公共商用车部门将在其汉诺威工厂生产纯电ID. BUZZ1,团体其他品牌的三款纯电D-SUV 也将在今生产。汉诺威工厂因此加速了向电动移动出行的转型。

在公共品牌的埃姆登工厂,转型也在迅速进行,该工厂要生产的第二款电动车型现已确定,除了ID.42,四门纯电公共Aero1也将从2023年开始在该厂生产。

同时,埃姆登工厂目前生产的帕萨特车型将于2023年转至斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂生产,目前在捷克生产的斯柯达速派也将在布拉迪斯拉发厂生产。

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