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三项国家强制尺度落定 电动汽车将戴上紧箍咒

来源:中国汽车新闻网 | 2020-05-18 08:37:31
上周,工信部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车宁静要求》、GB 38032-2020《电动客车宁静要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池宁静要求》三项强制性国家尺度(下称“三项强标”)由国家市场监视治理总局、国家尺度化治理委员会批准宣布,将于2021年1月1日起开始实施。

中国汽车新闻网讯 自2016年开始研究的电动汽车三项国家强制尺度最终落定,从明年开始电动汽车将戴上“紧箍咒”。

上周,工信部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车宁静要求》、GB 38032-2020《电动客车宁静要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池宁静要求》三项强制性国家尺度(下称“三项强标”)由国家市场监视治理总局、国家尺度化治理委员会批准宣布,将于2021年1月1日起开始实施。

三项强标也是我国电动汽车领域首批强制性国家尺度,而且一下三份文件的发出,划分从整车、电池、电动客车三个方面提出了准入门槛。

从2012年的1.27万辆到2019年破120万辆,6年时间我国新能源汽车产销规模攀升至全球首位。随着新能源汽车基数快速增长,宁静问题也愈加凸显。

去年的多品牌连续自燃事件,以及近期一周内的三起新能源车自燃事故,这也让不少消费者对购置新能源汽车发生记挂。

作为在市场上流通的要被用户消费的新能源汽车生产厂家要考虑的最重要因素起码有三个。一是宁静、可靠性,二是续驶里程,三是成本要适当。虽然另有其他因素。这三者需要寻找一个恰当的平衡点。在动力电池技术尚未取得突破性进展之前,能量密度与宁静性之间有一定的矛盾,即能量密度太高时,宁静性隐患增大,在此情况下,宁静性是第一位的。

而在这三项强制性尺度颁布之后,它们将取代之前推荐性尺度,成为中国电动车报批准入的基础要求。三项强制尺度划分对提高电动车宁静尺度要求、增强试验检测精度,以及电动车辆需加入电池系统热事件报警信号等技术细节均提出了要求。

具体来看,《电动汽车用动力蓄电池宁静要求》在优化电池单体、模组宁静要求的同时,重点强化了电池系统热宁静、机械宁静、电气宁静以及功效宁静要求。《电动汽车宁静要求》主要划定的是电动汽车的电气宁静和功效宁静要求。不仅增加了电池系统热事件报警信号要求,还强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求。由于电动客车具有载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点,因此《电动客车宁静要求》对电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件等提出了更为严苛的宁静要求。

值得注意的是,此次宣布的三项强制性国家尺度,均对电池系统热事件报警信号提出要求,同时要求电池单体发生热失控后,电池系统在5分钟内不起火、不爆炸,为乘员预留宁静逃生时间。工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰体现,“没有宁静,我国新能源汽车工业生长就没有未来”。

那么对于行业来说,强制性尺度推出会对现有的企业和产物造成多大影响?作为比国际尺度越发严苛的三项强制尺度,之后是否会泛起大批的企业和产物不切合最新尺度的情况发生?

有多家新能源汽车企业人士体现,此次出台的三项强制尺度只是在原有的推荐尺度的基础上再细化和强化各项指标,对于目前国内销量较好的车企来说,已经基本能够满足这三项尺度所划定的目标。但是相对于积淀并不深厚的中下游传统车企新能源车以及造车新势力等,相对来说影响要较大。

有业内人士谈到,电动汽车不光要在生产环节进行强制尺度,同时还要在使用以及调养等环节进行防范,才气形成一个越发宁静的体系。在强制尺度之外,行业自律很是重要。

从今年以来,国家接连出台了众多新能源刺激政策,补助政策也将再延两年。“三项强制尺度”的出台,将在一定水平上提升电动车行业的研发制造尺度,将从泉源上降低新能源汽车自燃等事故的发生概率,从而推动电动车的宁静性。同时再由国家继续完善使用环节的充电便利性,残值确定等多项细分领域,逐渐由政策引导推进到市场主导化生长。

 

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