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往届两会立下的“Flag” 如今都实现了吗?

来源:Autolab | 2020-05-22 14:43:18
又到一年两会时,今年的两会由于疫情原因推迟了两个多月,本届两会首次接纳了“云对话”为主的宣布形式。 每年两会都有不少来自汽车界的大佬委员们参会,他们所提交的议题也基本都是围绕汽车行业为主。

又到一年两会时,今年的两会由于疫情原因推迟了两个多月,本届两会首次接纳了“云对话”为主的宣布形式。

每年两会都有不少来自汽车界的大佬委员们参会,他们所提交的议题也基本都是围绕汽车行业为主。

委员们提交的虽然只是“建议”,最终决定是否实行的立法权还在人大手中,但这些议题多几几何照旧会影响一些政策风向,改变我们的日常生活。

借着新一届两会的契机,我们不妨来复盘一下,往届两会有哪些话题已经获得落实。

汽车改装政策逐步放开

作为改装车喜好者,第一个必须谢谢的就是祥瑞的李书福和长城的王凤英了。

去年 3 月,李书福提交了《规范汽车改装市场生长,促进汽车消费优化升级》这样一份议案,无独占偶,王凤英也提交了类似议案《关于规范汽车改装行业,推动汽车消费优化升级的建议》。

两份协议都旨在推动国家出台汽车改装相关的执法规则,培育中国的改装文化,让汽车改装在中国能够正当地工业化。

不知道两者有没有一定的联系,就在 2019 年下半年,国内严苛的改装车政策终于迎来了松动。

2019 版《机动车检验事情规程》对汽车改装的允许规模作出调整:

1、加装行李架和踏板,保证行李架高度不凌驾 30 厘米,脚踏板不能超出车身外侧 5 厘米;

2、汽车前后保险杆:不能使车辆的长度宽度发生改变,不能加装凸出物件例如拖车钩,保持与原厂高度一致,不能改变离去接近角;

3、改装中网样式:不能改变了车辆的长度宽度和车身结构;

4、更改轮毂样式:不能更换巨细规格与原厂不符的;

5、车身颜色可改变:通过喷漆或者贴膜改变车身颜色,务必在十日内到车管所挂号变换车辆信息。

以上改装政策虽然另有许多限定条件,但中国改装正当化已经从 0 迈向了 1。

取消省界收费站

同为去年 3 月,第十三届人大第二次聚会会议上,国务院总理李克强作政府事情陈诉中指出:两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,淘汰拥堵、便利群众。

这才有下半年轰轰烈烈的“ETC 热潮”。

取消省界收费,也就意味着高速收费将统一结算,不再以省界为单元分段收取,一定水平上这将大大淘汰收费站排队缴费的堵车情况。

于是乎,全国掀起了一阵 “ETC 热”,种种银行及互联网平台极尽补助之势,又是返现又是送礼等等手段尽可能地拉客。

在全国人民的努力下,2020 年 1 月 1 日起,全国高速公路正式取消省界收费站,同时切换成联网收费系统。总体来说,高速公路实现电子收费利大于弊,利在于绝大部门地域的通行效率变高了,弊在于电子系统不完善,错扣误扣事件频发,收费准确性和使用体验另有待提高。

推进自动驾驶汽车立法及合秘诀路测试

2018 年两会,第十三届全国人大代表,广汽团体党委书记、董事长曾庆洪在人大第一次聚会会议上针对自动驾驶立法作出提议:

1、通过授权试点,为自动驾驶汽车生长创设法制空间

2、加速制定自动驾驶汽车测试专项规则

3、加大调研力度,建设权责统一的自动驾驶汽车治理规则

两年以来,北上广多地已向多家车企、自动驾驶科技公司发表自动驾驶路测牌照,并开放多条自动驾驶测试门路。

以北京为例,北京市已经向百度、美团、小马智行等 13 家自动驾驶企业的 77 辆自动驾驶车辆发放自动驾驶测试牌照,其中载人测试牌照 45 张。

截至 2020年4 月底,北京市已经在亦庄、海淀、顺义、房山等多地开放自动驾驶测试门路 151 条,全长503.68 公里。其中,北京亦庄322公里的自动驾驶测试区域为国内首个大规模、完整的测试区域。

规则政策方面,2019 年 12 月 13 日,北京市修订宣布的《北京市自动驾驶车辆门路测试治理实施细则(试行)》,该细则可以说是目前全国规模最高宁静要求、最高门槛的载人测试政策。

全面取消二手车限迁政策

从 2016 年开始,取消二手车限迁政策的声音便在两会响起,2018 年全国人大一次聚会会议政府事情陈诉上也进一步指出要全面取消二手车限迁政策,推进消费升级。

在我国,由于各地排放尺度纷歧导致迁入政策有松有紧,所以二手车很难在全国规模内实现流通。据商务部测算,我国二手车交易量理论上接近 4000 万辆,生长空间巨大。

面对巨大的市场需求,在各方的努力推进下,我国二手车限迁政策逐渐松绑。

2016 年来,政府多次部署相关政策,要求除京津冀、长三角、珠三角等大气污染防治重点领域以外,各地域应允许切合尺度的二手车迁入,大气污染防治重点地域,允许切合尺度的二手车在本省市内交易流通。

据商务部披露,截止到目前为止,大气防治污染重点区域外的 25 个省市均已经明确取消限迁,有关地域也取消了省内限迁。在政策勉励下,2019 年,二手车跨区转籍的比例比 2015 年提升了 8.7 个百分点。

为了进一步推动二手车企业规模化、专业化、品牌化生长,国务院还出台了二手车经销企业减按销售额 0.5% 征收增值税政策。

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