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疾驰取消G500车型 入门大G改用四缸发动机

来源:中国汽车果博开户新闻网 | 2020-07-09 14:04:33
相信不少男人甚至男孩都希望自己未来的终极座驾是一台疾驰G级,而入门的G500无疑是最容易触及的梦想之车。不外随着搭载2.0T四缸发动机的入门G级消息越穿越多,一个更糟糕的消息也在最近传出来了,是的,入门级此外V8大G要离别历史舞台了。

中国汽车果博开户新闻网讯 相信不少男人甚至男孩都希望自己未来的终极座驾是一台疾驰G级,而入门的G500无疑是最容易触及的梦想之车。不外随着搭载2.0T四缸发动机的入门G级消息越穿越多,一个更糟糕的消息也在最近传出来了,是的,入门级此外V8大G要离别历史舞台了。

近日疾驰德国网站更新了可预订的厂单信息,而2021款的G级之间取消了G500这个型号,只有疾驰G350d,疾驰G400d,疾驰G63这三款车型。目前综合网络各路消息的来源看,疾驰计划将对G500车型停产至少半年,并在更入门的G350车型泛起前,将G63作为车系的销售主力。

此次停产预计是临时性的,主要原因照旧Mercedes-Benz格拉茨工厂将调整生产计划,将2.0T+48V电机的新动力总成作为下半年的主要生产,以便保质保量的定时推出G级的全新入门车型。

自1979年以来,疾驰G级就一直在麦格纳斯太尔位于奥地利格拉茨的工厂生产,至今已经有凌驾300,000——三十万台G级从这里下线。不外由于欧规疾驰G500的货源大量淘汰,不仅使G500在国内的库存价钱一路上涨,更是导致美版与加版的疾驰G550在外洋的价钱飙升。

不外虽然入门的G级从V8酿成了L4,但别指望这款百万级的豪车在价钱方面会有几多让步,据了解4缸汽油版的疾驰G级落地的价钱会在150~170万左右,而未来还会有越发彪悍的G73 AMG车型推出。

结语:你以为大G推出四缸车型是没落了,但其实小我私家认为更多的原因,是疾驰为了日后应对更严格的排放尺度不得以而为之,究竟汽油版车型V8起步的排放在中国这种2.0T算大排量的地方,可是吃不用的,而不是为了让更多穷人能买得起这款渣男车。

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